†Анархия мать порядка†
Хендай Солярис v.s. Ваз 2108:
Хендай Солярис, плюсы:
1) Комфорт
2) Резвость
3) Новизна авто, не требует ближайшие 3 года никаких вложений
4) Экономичность
5) 6 классных динамиков, вместо двух
6) Уверенность в завтрашнем дне
Минусы
1) 600 тысяч, ну пиздец.
2) Работать придется на ней. Жалко.
3) Менты будут охотнее стопить Т_т
Ваз 2108:
*1) Капитальный ремонт движки с расточкой до 1.5л - 12500 - 15000р
2) Монтажный блок - 1500р, поставлю сам. UPD: Ага, хрен ты угадал, 2600!!!
3) Выпускной коллектор - 3000р с установкой
4) Сигнализация с двусторонней связью - 4000р с установкой.
5) Главный тормозной цилиндр - 1300р с установкой (входит ли прокачка в стоимость - хз, пишу без нее)
6) Сход развал - 800р
*7) Масло 4л на замену (после капиталки) - 1000р
*8) Замена передних колодок - 800р с работой
*9) Регулировка карбюратора после капиталки движка - 300 - 500р
* - уходит на второй план, пока не самое важное.
Итого: 25700 - 28400р.
Без звездочки - 10600р, остается 15100 - 17800р.
Плюсы:
1) Менять вроде пока будет нечего
2) Снизится расход топлива
3) Машина открывается с брелка (неужели)
4) Не будет провалов оборотов на старте, особенно на холодном двигателе
5) Не будет вылета электрооборудования из-за соскочивших предохранителей старого образца
6) Не будет вонять выхлопами в салоне (прощай больная голова)
7) Не будет тянуть вправо
8) Возрастет мощность движки
9) 30000 - это не 600000!!!
Минусы:
1) Ваз 2108
2) При остывшем двигателе минут 5 сидеть греть на подсосе
3) Не стильный внешний вид, покоцанный корпус
4) По прежнему 2 двери
5) 2 колонки (купить больше? хз, по идее, что 30к, что 35к - какая разница?)
6) Если вскроют, спиздят еще и сигналку (смотря, конечно, как спрятать)
Выигрывает, конечно, тазик. Думаю, мне просто повезло, что 2 раза машину не угнали. Нужно сделать маленький выключатель массы, что бы машина попросту не заводилась, пока не переключишь тумблер.
Хендай Солярис, плюсы:
1) Комфорт
2) Резвость
3) Новизна авто, не требует ближайшие 3 года никаких вложений
4) Экономичность
5) 6 классных динамиков, вместо двух
6) Уверенность в завтрашнем дне
Минусы
1) 600 тысяч, ну пиздец.
2) Работать придется на ней. Жалко.
3) Менты будут охотнее стопить Т_т
Ваз 2108:
*1) Капитальный ремонт движки с расточкой до 1.5л - 12500 - 15000р
3) Выпускной коллектор - 3000р с установкой
4) Сигнализация с двусторонней связью - 4000р с установкой.
6) Сход развал - 800р
*7) Масло 4л на замену (после капиталки) - 1000р
*8) Замена передних колодок - 800р с работой
*9) Регулировка карбюратора после капиталки движка - 300 - 500р
* - уходит на второй план, пока не самое важное.
Итого: 25700 - 28400р.
Без звездочки - 10600р, остается 15100 - 17800р.
Плюсы:
1) Менять вроде пока будет нечего
2) Снизится расход топлива
3) Машина открывается с брелка (неужели)
4) Не будет провалов оборотов на старте, особенно на холодном двигателе
5) Не будет вылета электрооборудования из-за соскочивших предохранителей старого образца
6) Не будет вонять выхлопами в салоне (прощай больная голова)
7) Не будет тянуть вправо
8) Возрастет мощность движки
9) 30000 - это не 600000!!!
Минусы:
1) Ваз 2108
2) При остывшем двигателе минут 5 сидеть греть на подсосе
3) Не стильный внешний вид, покоцанный корпус
4) По прежнему 2 двери
5) 2 колонки (купить больше? хз, по идее, что 30к, что 35к - какая разница?)
6) Если вскроют, спиздят еще и сигналку (смотря, конечно, как спрятать)
Выигрывает, конечно, тазик. Думаю, мне просто повезло, что 2 раза машину не угнали. Нужно сделать маленький выключатель массы, что бы машина попросту не заводилась, пока не переключишь тумблер.