четверг, 18 апреля 2013
†Анархия мать порядка†
В который раз удивляюсь над способностью человеческого мозга творить неведанную хуету из отрезков жизни.
Еду, я, значит, по кантемировской улице, стою в светофорной пробке. В планах пересечь пролетарку и выехать на бехтерева... Солнце печет, окна открыты, левая рука высунута в окно, смотрю в левую сторону, любуюсь природой. Все вроде хорошо...
Тут, ВНЕЗАПНО, поворачиваю голову направо, вижу какого-то грузина, сидящего на переднем сиденье.
Как он сюда залез? Ведь при включении зажигания срабатывает центральный замок и все двери блокируются...
Ну ладно, поехали уж.
- Тебе куда надо-то?
- Паехали, паехали!
Ну ладно. Проехали метров сто.
Грузин вдруг снимает салонное зеркало заднего вида вместе с моей птичкой, берет еще что-то важное и что-то мне втирает.
- Ты хули делаешь, отдай зеркало!
- Малчать, посмотри налево!
Поворачиваю голову, там виднеется голова в черной маске, и маленький пистолет, похожий на детскую игрушку.
- Ты че мне лечишь, отдай зеркало!
Тот грузин уже вышел из машины.
- Стой, кому сказал!
Грузин возвращается, снимает, внимание, сьемную панель магнитолы и снова удаляется.
- Сука, нахуя тебе панель от магнитолы-то??? Ты её даже не продашь!
Тут человек в маске, вдруг, стреляет из своего игрушечного пистолетика в троллейбус, причем не игрушечными патронами...
- Отдай панель, сука, зеркало забирай только отдай ебучую панель!!! Вы все равно меня не убьете!!!
И тут он кинул в меня эту панельку, сказав что я ебанутый парень и убежал с зеркалом.
Еду я и думаю, ну все, теперь за школу точно не заплачу, надо МАГНИТОЛУ покупать...
Зачем мне нужно было покупать магнитолу вместо зеркала - непонятно.
И тут звонит будильник.
Только спустя пару минут я понял, что это был ебучий сон, всего лишь сон. Что моя птичка висит на моем зеркале, а зеркало висит в машине. И никакого грузина небыло.
Пиздец...
Еду, я, значит, по кантемировской улице, стою в светофорной пробке. В планах пересечь пролетарку и выехать на бехтерева... Солнце печет, окна открыты, левая рука высунута в окно, смотрю в левую сторону, любуюсь природой. Все вроде хорошо...
Тут, ВНЕЗАПНО, поворачиваю голову направо, вижу какого-то грузина, сидящего на переднем сиденье.
Как он сюда залез? Ведь при включении зажигания срабатывает центральный замок и все двери блокируются...
Ну ладно, поехали уж.
- Тебе куда надо-то?
- Паехали, паехали!
Ну ладно. Проехали метров сто.
Грузин вдруг снимает салонное зеркало заднего вида вместе с моей птичкой, берет еще что-то важное и что-то мне втирает.
- Ты хули делаешь, отдай зеркало!
- Малчать, посмотри налево!
Поворачиваю голову, там виднеется голова в черной маске, и маленький пистолет, похожий на детскую игрушку.
- Ты че мне лечишь, отдай зеркало!
Тот грузин уже вышел из машины.
- Стой, кому сказал!
Грузин возвращается, снимает, внимание, сьемную панель магнитолы и снова удаляется.
- Сука, нахуя тебе панель от магнитолы-то??? Ты её даже не продашь!
Тут человек в маске, вдруг, стреляет из своего игрушечного пистолетика в троллейбус, причем не игрушечными патронами...
- Отдай панель, сука, зеркало забирай только отдай ебучую панель!!! Вы все равно меня не убьете!!!
И тут он кинул в меня эту панельку, сказав что я ебанутый парень и убежал с зеркалом.
Еду я и думаю, ну все, теперь за школу точно не заплачу, надо МАГНИТОЛУ покупать...
Зачем мне нужно было покупать магнитолу вместо зеркала - непонятно.
И тут звонит будильник.
Только спустя пару минут я понял, что это был ебучий сон, всего лишь сон. Что моя птичка висит на моем зеркале, а зеркало висит в машине. И никакого грузина небыло.
Пиздец...
среда, 26 декабря 2012
†Анархия мать порядка†
Ну что, подведу итоги всей этой запутанной истории.
Был сегодня в ГАИ. Сказали: "че приперся так рано? твое дело даже не открывали".
Через час-полтора вызывают в кабинет. Открывает дело, из него выпадают мои права и мини-птс.
- О, грю, а вот и мои документы! Забираю?
- Права отдадим в конце следствия сейчас выпишем времянку, документы от машины не отдадим - владелец не ты.
- У меня ген доверенность есть, правда была в машине, скорее всего там и лежит. К машине меня допустят?
- Нет, допускают только по ген доверенности.
- Но у меня она возможно в машине лежит! Замкнутый круг?
- Попробуй договориться с охранником (тут-то мне сразу мое воображение вообразило -500 рублей из кошелька). На вот, пиши объяснительную, как все было.
Написал. Написал все четко, типа "отстегнул ремень безопасности, выключил ближний свет фар", ибо нехуй, знаю я как эти суды и следствие работают.
Дал мне кучу бумажек, типа протоколов и актов.
- А почему тут не написано что он пьяный был?
- В другом месте будет написано, не переживай (ну я там был записан УЖЕ как потерпевший, так что мне в принципе не столь важно, тем более инспектор сообщил, что за пьянку и столь серьезное ДТП он 3-4 года лишения прав получит стопудово. Ну ок.).
Дал мне извещение с датой прибытия к нему в кабинет, где будут собраны все участники ДТП.
Так же сообщил, что виновник живет в Дедовске (что находится в пару километрах от места происшествия), но ни страхового полиса ни номера телефона узнать так и не удалось. Дал мне его адрес. Ну спасибо блин. Теперь есть что поджигать.
Сказал искать ген доверенность. В машине перечитал еще раз документы, оказалось, вместо имени "Арина"
везде стоит имя "Ирина". Ну что за блять? Неужели, повторяя три раза это имя в кабине скорой помощи, им послышалась Ирина?
Ладно, на обратном пути заедем к инспектору - исправим ошибки, а сейчас - на спец стоянку!
Приехали. Охранник легко вышел на контакт, пустил меня по паспорту и времянке.
Она стояла в самом дальнем углу, целым передком ко входу.
По пути проходили черный Цивик, у которого нехило разбит нос:
- Да-да, это именно его привезли вместе с вашей машинкой.
Цивик был опечатанный.
ПРОЛОГ
Подошли к машине... Это она? Это моя восьмерочка? В голове все перевернулось нахрен. Некогда, я сидел в ней, грелся, общался с друзьями, слушал музыку, наслаждался ровной работой мотора...
Когда проходишь, бывает, по улице, видишь как скорая грузит мертво-бледного человека, пускай и чужого, внутри все съеживается.
Так вот. У меня было что-то похожее. Да, это железо, не более того. Но блять, я ни на день не отлучался от этой машины, я вкладывал туда все свои силы, нервы, все деньги, что у меня были... И я сделал из неё такой автомобиль, который бы еще год без проблем бы меня радовал каждый день, не подводил и давал возможность быть независимым. Она была для меня всем, может, даже, смыслом моей... Ну не знаю, работы там... С ней я многого достиг.
Я не капли не выпил спиртного (оккупай-педофиляй не в счет), я из нуба превратился в продвинутого автолюбителя, весьма опытного (не побоюсь этого слова) автоэлектрика. По крайней мере, все проблемы я решал сам. Хоть бывало и срывался со словами "завтра поеду к электрику, пусть сам разбирается". Однако, интерес меня всегда побеждал и я находил неисправность и исправлял её. 98% всех поломок были связаны с электроникой.
За пол года моего использования этой машинки, у меня было всего ДВЕ важных проблемы, из-за которых невозможно было ехать в дефолтном режиме.
Один из них я исправил сам - поменял тросик сцепления, а второй косяк был еще давно, когда тюкнулся об бордюр кронштейном, который фиксировал колесо в неподвижном состоянии. Машина ехала, но при торможении колесо смещалось и терлась о кузов. В сервисе вылечили за 5 минут.
Эта машина меня ни разу не подводила, черт возьми! Ей было 25 лет, но такого, что бы я встал посреди дороги от незнания причины - никогда!
70% косяков с электроникой было из-за монтажного блока. После его замены я забыл что такое не работающие дворники, фары, стопы и тд.
Да, кузов был не ахти... Были вмятинки, небольшие ржавчинки... Но 25 лет!!!
Все мои выходные проводились не у компа, а на парковке - приезжал с утра, вечером уезжал. Что делал - да херней страдал, где-то гайки подтягивал, где-то клемы чистил, что-то смазывал, ухаживал, короче. И это не было пустой тратой времени. Хотя бы потому, что мне это нравилось.
Я не ебанутый, мне просто нравится копаться в машинах. Кто-то любит играть в доту, кто-то смотреть порно, а я - копаться в машинах. Мне больше нечего не надо, дай только под капот залезть. Эта машинка была для меня жизнью, наверно. И я её чертовски любил.
И когда мне как-то сказала барышня на белом мерседесе "убирай отсюда свою помойку"... Мне повезло, что у меня не было травмата. Я бы, конечно, вряд ли что-то сделал, но мысли у меня такие были, а если бы была возможность осуществить задуманное, блин... Ну не знаю. Я в принципе не люблю барышень в дорогих иномарках и больших очках. В 20-25 лет ты не заработаешь ни на БМВ, ни на Мерседес, блять, ты даже на китайский Санг Ёнг не заработаешь. Кредит? Сомневаюсь, что у такой тп может быть ежемесячный доход рублей пятьдесят. Родители, мужья? Ага, гг.
Етить меня занесло.
Когда после всего, что у тебя было с этой машиной (да, я с ней даже поебаться успел), ты видишь ее на стоянке среди разбитых ее товарищей... Она теперь никому не нужна, ее никто не прогреет, не отмоет от уличной грязи, не выбьет коврики, не пропылесосит... Черт возьми, ее просто не стало.
Может я и правда ебанутый, помешанный. Но видеть что с ней стало за долю секунды столкновения... Когда у нее остался лишь капот, одна передняя дверь и два передних сидения... Это пиздец. А я всего лишь хотел переночевать с Аринкой на даче. Включил указатель поворота, снизил скорость... Казалось бы, что могло бы помешать мне повернуть в поселок через 50-100 метров? Его зовут Андрей Евгеньевич. И ему не 20, не 30, а блять 52 года уже.
Сразу увидели некий файлик под сиденьем - это были те самые документы, которые пиздец как спасли кучу времени и денег.
Попытался найти навигатор - безуспешно, но я особо и не искал - трогать машину до конца следствия вообще запрещено.
Капот был не опечатан. Задать вопрос "почему?" я подумал только сейчас. Открываю капот - АКБ нету.
- А где аккумулятор?
- Не знаю, там в машине лазили родственники ваши, наверное они забрали.
*Звонок по телефону. АКБ не вынимали.*
- АКБ не трогали, куда он мог деться?
- Понятия не имею, мне в акте принятия автомобиля уже написали, что АКБ в момент погрузки не было. Вот, смотрите, даже отметка есть.
Аккумулятор наш удачно ушел в руки очередных ублюдков. Надеюсь, он у вас замкнет на хуй. И пусть машина сгорит, пусть с вашими детьми, вообще похуй. Наживаться на чужом горе - не хорошо.
Двигатель покрыт инеем... Бля... Все равно что вскрывать мертвого человека в морге. Не, Леха, закрывай нахрен.
Пассажирское стекло было целым. Дверь вроде тоже целая. Удар пришелся большей частью на левую сторону. Аринкин ремень был пристегнут. КАК?!
КАК она тогда вылетела через окно, блять, КАК ЭТО ВОЗМОЖНО??? Да еще с такой точностью... Ровненько в окно... Парадокс.
Заехали в больницу к Аринке, врач прописал еще 2-3 дня отлеживаться под присмотром. Ну ладно, что уж. Оставили угощений, поехали снова в ГАИ.
Захожу в кабинет:
- Доверенность нашел, ставьте печать с разрешением увезти машину с платной стоянке. (сумма там уже стоит 6200р, збс, чо!)
- Приходил ваш негодяй, кстати. Надышал перегаром на весь батальон, снова пьянющий был. Держи его телефон и свою мини-птс. Только... ты ему не звони сегодня ))
У меня просто нет слов. Надеюсь он афигеет выплачивать ущерб, педрила ебаная.
А еще мне сегодня снился сон, как я купил Нексию. Ну это вообще уже, мозг, отдохни, прошу...
Машинку я обязательно помяну, когда её официально не станет. Радует одно - я ее никогда не забуду, ведь она была моей настоящей первой машиной.
Был сегодня в ГАИ. Сказали: "че приперся так рано? твое дело даже не открывали".
Через час-полтора вызывают в кабинет. Открывает дело, из него выпадают мои права и мини-птс.
- О, грю, а вот и мои документы! Забираю?
- Права отдадим в конце следствия сейчас выпишем времянку, документы от машины не отдадим - владелец не ты.
- У меня ген доверенность есть, правда была в машине, скорее всего там и лежит. К машине меня допустят?
- Нет, допускают только по ген доверенности.
- Но у меня она возможно в машине лежит! Замкнутый круг?
- Попробуй договориться с охранником (тут-то мне сразу мое воображение вообразило -500 рублей из кошелька). На вот, пиши объяснительную, как все было.
Написал. Написал все четко, типа "отстегнул ремень безопасности, выключил ближний свет фар", ибо нехуй, знаю я как эти суды и следствие работают.
Дал мне кучу бумажек, типа протоколов и актов.
- А почему тут не написано что он пьяный был?
- В другом месте будет написано, не переживай (ну я там был записан УЖЕ как потерпевший, так что мне в принципе не столь важно, тем более инспектор сообщил, что за пьянку и столь серьезное ДТП он 3-4 года лишения прав получит стопудово. Ну ок.).
Дал мне извещение с датой прибытия к нему в кабинет, где будут собраны все участники ДТП.
Так же сообщил, что виновник живет в Дедовске (что находится в пару километрах от места происшествия), но ни страхового полиса ни номера телефона узнать так и не удалось. Дал мне его адрес. Ну спасибо блин. Теперь есть что поджигать.
Сказал искать ген доверенность. В машине перечитал еще раз документы, оказалось, вместо имени "Арина"
везде стоит имя "Ирина". Ну что за блять? Неужели, повторяя три раза это имя в кабине скорой помощи, им послышалась Ирина?
Ладно, на обратном пути заедем к инспектору - исправим ошибки, а сейчас - на спец стоянку!
Приехали. Охранник легко вышел на контакт, пустил меня по паспорту и времянке.
Она стояла в самом дальнем углу, целым передком ко входу.
По пути проходили черный Цивик, у которого нехило разбит нос:
- Да-да, это именно его привезли вместе с вашей машинкой.
Цивик был опечатанный.
ПРОЛОГ
Подошли к машине... Это она? Это моя восьмерочка? В голове все перевернулось нахрен. Некогда, я сидел в ней, грелся, общался с друзьями, слушал музыку, наслаждался ровной работой мотора...
Когда проходишь, бывает, по улице, видишь как скорая грузит мертво-бледного человека, пускай и чужого, внутри все съеживается.
Так вот. У меня было что-то похожее. Да, это железо, не более того. Но блять, я ни на день не отлучался от этой машины, я вкладывал туда все свои силы, нервы, все деньги, что у меня были... И я сделал из неё такой автомобиль, который бы еще год без проблем бы меня радовал каждый день, не подводил и давал возможность быть независимым. Она была для меня всем, может, даже, смыслом моей... Ну не знаю, работы там... С ней я многого достиг.
Я не капли не выпил спиртного (оккупай-педофиляй не в счет), я из нуба превратился в продвинутого автолюбителя, весьма опытного (не побоюсь этого слова) автоэлектрика. По крайней мере, все проблемы я решал сам. Хоть бывало и срывался со словами "завтра поеду к электрику, пусть сам разбирается". Однако, интерес меня всегда побеждал и я находил неисправность и исправлял её. 98% всех поломок были связаны с электроникой.
За пол года моего использования этой машинки, у меня было всего ДВЕ важных проблемы, из-за которых невозможно было ехать в дефолтном режиме.
Один из них я исправил сам - поменял тросик сцепления, а второй косяк был еще давно, когда тюкнулся об бордюр кронштейном, который фиксировал колесо в неподвижном состоянии. Машина ехала, но при торможении колесо смещалось и терлась о кузов. В сервисе вылечили за 5 минут.
Эта машина меня ни разу не подводила, черт возьми! Ей было 25 лет, но такого, что бы я встал посреди дороги от незнания причины - никогда!
70% косяков с электроникой было из-за монтажного блока. После его замены я забыл что такое не работающие дворники, фары, стопы и тд.
Да, кузов был не ахти... Были вмятинки, небольшие ржавчинки... Но 25 лет!!!
Все мои выходные проводились не у компа, а на парковке - приезжал с утра, вечером уезжал. Что делал - да херней страдал, где-то гайки подтягивал, где-то клемы чистил, что-то смазывал, ухаживал, короче. И это не было пустой тратой времени. Хотя бы потому, что мне это нравилось.
Я не ебанутый, мне просто нравится копаться в машинах. Кто-то любит играть в доту, кто-то смотреть порно, а я - копаться в машинах. Мне больше нечего не надо, дай только под капот залезть. Эта машинка была для меня жизнью, наверно. И я её чертовски любил.
И когда мне как-то сказала барышня на белом мерседесе "убирай отсюда свою помойку"... Мне повезло, что у меня не было травмата. Я бы, конечно, вряд ли что-то сделал, но мысли у меня такие были, а если бы была возможность осуществить задуманное, блин... Ну не знаю. Я в принципе не люблю барышень в дорогих иномарках и больших очках. В 20-25 лет ты не заработаешь ни на БМВ, ни на Мерседес, блять, ты даже на китайский Санг Ёнг не заработаешь. Кредит? Сомневаюсь, что у такой тп может быть ежемесячный доход рублей пятьдесят. Родители, мужья? Ага, гг.
Етить меня занесло.
Когда после всего, что у тебя было с этой машиной (да, я с ней даже поебаться успел), ты видишь ее на стоянке среди разбитых ее товарищей... Она теперь никому не нужна, ее никто не прогреет, не отмоет от уличной грязи, не выбьет коврики, не пропылесосит... Черт возьми, ее просто не стало.
Может я и правда ебанутый, помешанный. Но видеть что с ней стало за долю секунды столкновения... Когда у нее остался лишь капот, одна передняя дверь и два передних сидения... Это пиздец. А я всего лишь хотел переночевать с Аринкой на даче. Включил указатель поворота, снизил скорость... Казалось бы, что могло бы помешать мне повернуть в поселок через 50-100 метров? Его зовут Андрей Евгеньевич. И ему не 20, не 30, а блять 52 года уже.
Сразу увидели некий файлик под сиденьем - это были те самые документы, которые пиздец как спасли кучу времени и денег.
Попытался найти навигатор - безуспешно, но я особо и не искал - трогать машину до конца следствия вообще запрещено.
Капот был не опечатан. Задать вопрос "почему?" я подумал только сейчас. Открываю капот - АКБ нету.
- А где аккумулятор?
- Не знаю, там в машине лазили родственники ваши, наверное они забрали.
*Звонок по телефону. АКБ не вынимали.*
- АКБ не трогали, куда он мог деться?
- Понятия не имею, мне в акте принятия автомобиля уже написали, что АКБ в момент погрузки не было. Вот, смотрите, даже отметка есть.
Аккумулятор наш удачно ушел в руки очередных ублюдков. Надеюсь, он у вас замкнет на хуй. И пусть машина сгорит, пусть с вашими детьми, вообще похуй. Наживаться на чужом горе - не хорошо.
Двигатель покрыт инеем... Бля... Все равно что вскрывать мертвого человека в морге. Не, Леха, закрывай нахрен.
Пассажирское стекло было целым. Дверь вроде тоже целая. Удар пришелся большей частью на левую сторону. Аринкин ремень был пристегнут. КАК?!
КАК она тогда вылетела через окно, блять, КАК ЭТО ВОЗМОЖНО??? Да еще с такой точностью... Ровненько в окно... Парадокс.
Заехали в больницу к Аринке, врач прописал еще 2-3 дня отлеживаться под присмотром. Ну ладно, что уж. Оставили угощений, поехали снова в ГАИ.
Захожу в кабинет:
- Доверенность нашел, ставьте печать с разрешением увезти машину с платной стоянке. (сумма там уже стоит 6200р, збс, чо!)
- Приходил ваш негодяй, кстати. Надышал перегаром на весь батальон, снова пьянющий был. Держи его телефон и свою мини-птс. Только... ты ему не звони сегодня ))
У меня просто нет слов. Надеюсь он афигеет выплачивать ущерб, педрила ебаная.
А еще мне сегодня снился сон, как я купил Нексию. Ну это вообще уже, мозг, отдохни, прошу...
Машинку я обязательно помяну, когда её официально не станет. Радует одно - я ее никогда не забуду, ведь она была моей настоящей первой машиной.
пятница, 21 декабря 2012
†Анархия мать порядка†
Порой мне кажется, это было роковой ошибкой - оставить машину мастерам на ночь. Движок, да, работает как новый. Но эти ебучие звуки при торможении, при накате, поворачивании руля... Че за херня? Поменял сегодня колодки передние, заплатил 300 рублей, ибо сам побоялся поршень в цилиндр вдавливать. Старые были не стесаны даже и на половину, хотя прошли порядка 17 тысяч. Попросил оценить состояние тормозных дисков... Он говорит на глаз не определишь, если диск повело - будет вибро в педаль отдавать. Как раз то что у меня, епта. Один звук при накате исчез, вибрация педали вроде тоже исчезла. Появился скрип с посажирской стороны... Да ипать-копать... Заправил полный бак, через пару дней подведу итоги расхода топлива. Завтра попробую поколдовать с карбюратором. Звук от генератора(?) меня раздражать вроде перестал, в этой машине не может быть чистого звука двигателя. Проложу шумоизоляцию, будет гуд. Хотя опять же... Откуда этот шаркающий звук вообще появился? Какого хера, они что, гену снимали?? Хм. Надо спросить у них. А то вполне реально, что они его сняли, ударили об пол и поставили как нивчем не бывало. А ведь месяцом ранее я отдал 2500 электрику за замену диодного моста и подшипника (это был первый и последний раз, когда я отдавал деньги электрику). Выходит, опять по новой? Хер. Теперь то я знаю, как он снимается. Помучаюсь денечек, может два...
Если программу утилизации автомобилей запустят в 2013 году - в январе 14 года беру солярис со скидкой... Если не продлят, то посмотрим...
Тормозные диски надо поменять с колодками, это еще в 2,5 рубля влетит. Сигналка 4к... Блин, вроде все. Я уже не знаю, что там еще поменять можно... Жуть лохматая.
Если программу утилизации автомобилей запустят в 2013 году - в январе 14 года беру солярис со скидкой... Если не продлят, то посмотрим...
Тормозные диски надо поменять с колодками, это еще в 2,5 рубля влетит. Сигналка 4к... Блин, вроде все. Я уже не знаю, что там еще поменять можно... Жуть лохматая.
четверг, 20 декабря 2012
†Анархия мать порядка†
Сегодня машинка меня "подъебать" решила. Отдал последний заказ, надо назад ехать. Завожу - не заводится. Вернее, вообще тишина, стартер не крутит.
Вот это жопа, подумал я. Не дай боже стартер полетел... Еще на полторашку влететь можно... Реле щелкает, значит, от замка до релюшки напряжение поступает. Дальше все просто - масса сидит на стартере мертво, а вот плюсовой провод болтается. Поставил, завел - уехал.
Мораль сей басни такова: если даже базово не шаришь под капотом - жигули не для тебя. И если нет денег на обслуживание - точно не для тебя -_-.
Провалы на старте со светофора так и остались, быстро не стартанешь. Это бесит пиздец. За провалы, по идее, отвечает карбюратор. Его мне настроили как положено, содрав 800 рублей (расплатился 600 наличкой, остальные деньги отдал своим ареометром =(( ). По идее расход топлива должен был снизиться хотя бы до 9-10 литров на сотню. Хер. Сейчас пробег 250 километров, уже горит лампочка уровня топлива. Это что получается, было 12 литров на 100км, стало больше? У меня блять полный привод что ли?
Что делать - не знаю. Самому карб отрегулировать по старинке... Да, будет лучше, да, возможно пропадет провал... Но расход топлива и неизвестное содержание СО в выхлопных газах не впечатляет. Хм...Неуж-то меня потянуло снова половинить карб и все выходные ломать себе голову, что же еще можно поменять... =(
Вот это жопа, подумал я. Не дай боже стартер полетел... Еще на полторашку влететь можно... Реле щелкает, значит, от замка до релюшки напряжение поступает. Дальше все просто - масса сидит на стартере мертво, а вот плюсовой провод болтается. Поставил, завел - уехал.
Мораль сей басни такова: если даже базово не шаришь под капотом - жигули не для тебя. И если нет денег на обслуживание - точно не для тебя -_-.
Провалы на старте со светофора так и остались, быстро не стартанешь. Это бесит пиздец. За провалы, по идее, отвечает карбюратор. Его мне настроили как положено, содрав 800 рублей (расплатился 600 наличкой, остальные деньги отдал своим ареометром =(( ). По идее расход топлива должен был снизиться хотя бы до 9-10 литров на сотню. Хер. Сейчас пробег 250 километров, уже горит лампочка уровня топлива. Это что получается, было 12 литров на 100км, стало больше? У меня блять полный привод что ли?
Что делать - не знаю. Самому карб отрегулировать по старинке... Да, будет лучше, да, возможно пропадет провал... Но расход топлива и неизвестное содержание СО в выхлопных газах не впечатляет. Хм...Неуж-то меня потянуло снова половинить карб и все выходные ломать себе голову, что же еще можно поменять... =(
среда, 19 декабря 2012
†Анархия мать порядка†
Движку мне поменяли, вернее, меняли блок цилиндров. Голову оставили мою. Из восьми клапанов поменяли лишь три. Зачем? - "Старые живые еще". Пиздец. Если уж менять, так менять все... Ну да ладно. Завели. Работает вроде ровно и тихо - коллектор тоже меняли. Все вроде супер, но... хренушки эта машина будет идеально работать. Появился звук непонятный на холостых, сказали генератор. Схуяли гена то? До этого было все ок. Поехал настраивать карбюратор к хорошему электрику, настроили, говорит, свечи твои говно (они новые, проехал на них 40км), дал мне старые какие-то - и правда лучше стало. Пиздец дважды. Еду дальше. Провалы короче как были иногда, так и остались. Хочу быстро тронуться - нажимаю резко на газ - обороты падают, глохну. Ахуенно просто. Нажимая на педаль тормоза на скорости свыше 40км/ч - педаль вибрирует. Бесит жуть. В придачу чето скрипит, явно не обычные колодки. После езды на скорости 120км/ч появились еще какие-то бесячие звуки. Единственный плюс - изчезли трески на высоких оборотах, хоть на этом спасибо.
Очень надеюсь что все это притрется, через 1-2 тысячи поеду клапана регулировать, если после ситуация не исправится - печаль. В сервисе сказали "если что - ищи головку блока - твоей жопа". Отмазались... Но ей и правда пиздос -_-
В итоге вышло 13800 работа + 3200 запчасти + 600 регулировка карбюратора. Получаем: 17600 рублей. Если бы я делал капремонт своего двигателя, вышло бы на 2-3 тысячи больше. Ну ахренеть теперь... Ушел один звук, пришли аж три, да еще с тормозами косяки...
Очень надеюсь что все это притрется, через 1-2 тысячи поеду клапана регулировать, если после ситуация не исправится - печаль. В сервисе сказали "если что - ищи головку блока - твоей жопа". Отмазались... Но ей и правда пиздос -_-
В итоге вышло 13800 работа + 3200 запчасти + 600 регулировка карбюратора. Получаем: 17600 рублей. Если бы я делал капремонт своего двигателя, вышло бы на 2-3 тысячи больше. Ну ахренеть теперь... Ушел один звук, пришли аж три, да еще с тормозами косяки...
воскресенье, 16 декабря 2012
†Анархия мать порядка†
С утра в планах было выйти пораньше, заехать в одно место, потом вернуться домой и уже ехать на работу.
В итоге в это место я так и не заехал, на работу опаздал. Машина не завелась =/
Аккумулятор настолько замерз, что стартер крутил настолько медленно, что движка даже не схватывала. Пришлось снимать аккум, тащить домой греться. Воткнул на 10 минут на зарядку, потом завелся как миленький. А вообще я протупил конечно, прежде чем заводиться, нужно было секунд на 15-20 включить дальний свет, что бы электролит чутка "разогрелся".
А ведь на улице всего лишь -17, начало зимы.
В итоге в это место я так и не заехал, на работу опаздал. Машина не завелась =/
Аккумулятор настолько замерз, что стартер крутил настолько медленно, что движка даже не схватывала. Пришлось снимать аккум, тащить домой греться. Воткнул на 10 минут на зарядку, потом завелся как миленький. А вообще я протупил конечно, прежде чем заводиться, нужно было секунд на 15-20 включить дальний свет, что бы электролит чутка "разогрелся".
А ведь на улице всего лишь -17, начало зимы.
суббота, 15 декабря 2012
†Анархия мать порядка†
Порвался тросик сцепления посреди дороги 
Сначала педаль стала чуть ниже, затем после очередного хруста - еще ниже, затем вовсе провалилась. На третьей передаче. Ни нейтралку включить - ни просто так не вырубить - ибо не знаю последствий. Остановился двигателем (ух и дергался он!). Благо, тросик сцепления я покупал еще в июле-августе, предположив, что поменяю его вместе со сцеплением. В итоге сцепление то я поменял, а на тросик забил, вроде бегал еще. А новый бросил в багажник - авось, когда-нибудь понадобится. Понадобился. Менял я его целый час, благо, заказов не было. Замерз пиздос, повесил его на сопли - доехал оставшиеся 2 километра до парковки. Подумал, надо до ума довести. Потратил еще час, вроде все ништяк. Через 10 минут езды педалька стала чуть ниже. Затем еще ниже. Затем рабочий ход педали составил буквально сантиметров 7-10, в остальном пространстве она просто болталась. Передачи переключались не всегда с первого раза, заднюю можно было включить лишь заглушив двигатель, иначе - хрустит.
А дальше эти пидоры стали спамить заказами, как на зло. С горем пополам проездил этот вечер на своей чудо-машинке, завтра пол дня выходной - либо сам трос нормально поставлю, либо отдам 300 рублей мужикам - поставят сами.
А еще сегодня зарплата пришла, причем такая, которую я и не ожидал. Хватит и на двигатель, и насигналку с евроручками губозакатывающую машинку и на много других пряников.
В планах сделать шумоизоляцию салона и в пределах разрешенных процентов затонировать боковые стекла, что-то меня стал напрягать просмотр салона через окна - over100500%.
Сначала педаль стала чуть ниже, затем после очередного хруста - еще ниже, затем вовсе провалилась. На третьей передаче. Ни нейтралку включить - ни просто так не вырубить - ибо не знаю последствий. Остановился двигателем (ух и дергался он!). Благо, тросик сцепления я покупал еще в июле-августе, предположив, что поменяю его вместе со сцеплением. В итоге сцепление то я поменял, а на тросик забил, вроде бегал еще. А новый бросил в багажник - авось, когда-нибудь понадобится. Понадобился. Менял я его целый час, благо, заказов не было. Замерз пиздос, повесил его на сопли - доехал оставшиеся 2 километра до парковки. Подумал, надо до ума довести. Потратил еще час, вроде все ништяк. Через 10 минут езды педалька стала чуть ниже. Затем еще ниже. Затем рабочий ход педали составил буквально сантиметров 7-10, в остальном пространстве она просто болталась. Передачи переключались не всегда с первого раза, заднюю можно было включить лишь заглушив двигатель, иначе - хрустит.А дальше эти пидоры стали спамить заказами, как на зло. С горем пополам проездил этот вечер на своей чудо-машинке, завтра пол дня выходной - либо сам трос нормально поставлю, либо отдам 300 рублей мужикам - поставят сами.
А еще сегодня зарплата пришла, причем такая, которую я и не ожидал. Хватит и на двигатель, и на
В планах сделать шумоизоляцию салона и в пределах разрешенных процентов затонировать боковые стекла, что-то меня стал напрягать просмотр салона через окна - over100500%.
вторник, 11 декабря 2012
†Анархия мать порядка†
У меня, значит, была очень тусклая подсветка панели приборов, что немного напрягало. Еще у меня лишь периодически горела контрольная лампа дальнего света - так то пустяк, но когда въезжаешь во двор, включаешь дальний, а затем просто напросто про него забываешь - слепишь встречных водителей, не хорошо это. Еще вольтметр показывал меньшее напряжение, чем на самом деле. К тому же, я давно хотел перетрясти к чертям эту панель, вот петух в жопу клюнул.
Купил реостат (именно он отвечает за яркость подсветки), разобрал панель, вытащил жгуты проводов, тросики всякие. Ага, болтаются контакты на плате. Сейчас посмотрим... *откручиваю 2 винтика*... Блять. Один контакт отвалился сразу (тот который и шатался), через пару секунд посыпались еще три. Замечательно. Не одевая панельку, еду домой, паркуюсь абы-как (на 15 минут же, чо). Достаю паяльник, паяю. Первый контакт припаялся легко. Начал паять второй - уже тяжелее. Пока паял, отвалился другой контакт. Спустя час, припаял в итоге оба. С третьим же, парился я целых два (как минимум) часа. Его просто некчему было паять, он никак не фиксировался, не держался. Спустя еще пол часа, не знаю как, но он зафиксировался. Подергал пальцем - вроде держится. Хотя в душе я знаю, что он отвалится на первой же кочке. Припаял и последний, но весьма быстро, минут за 30. Закрутил - пошел ставить.
Итог: лампочки все работают, вольтметр поправил, подсветка ярче. НО: теперь плата прижимается не столь сильно к корпусу, из-за чего возникают пробелы в блоке с лампочками, в следствии чего из-за одной лампы свет попадает в окружающие, что выглядит весьма уёбищно. В самые доступные дырки запихал старые чеки - стало менее заметно. По-хорошему, отсоединить все снова да и приколотить плату намертво - делов-то. Но я испугался того, что если я сниму колодку с проводами - все мои труды будут напрасны, все отлетит нафиг. Лучше уж так.
Если и отлетит на кочке - куплю б/у приборку за 500 рублей, отковыряю плату и поставлю себе.
А еще я договорился на следующую неделю - оформляю машину на себя, а на следующий день ставлю новый (20,000 пробега) двигатель ^_^
Купил реостат (именно он отвечает за яркость подсветки), разобрал панель, вытащил жгуты проводов, тросики всякие. Ага, болтаются контакты на плате. Сейчас посмотрим... *откручиваю 2 винтика*... Блять. Один контакт отвалился сразу (тот который и шатался), через пару секунд посыпались еще три. Замечательно. Не одевая панельку, еду домой, паркуюсь абы-как (на 15 минут же, чо). Достаю паяльник, паяю. Первый контакт припаялся легко. Начал паять второй - уже тяжелее. Пока паял, отвалился другой контакт. Спустя час, припаял в итоге оба. С третьим же, парился я целых два (как минимум) часа. Его просто некчему было паять, он никак не фиксировался, не держался. Спустя еще пол часа, не знаю как, но он зафиксировался. Подергал пальцем - вроде держится. Хотя в душе я знаю, что он отвалится на первой же кочке. Припаял и последний, но весьма быстро, минут за 30. Закрутил - пошел ставить.
Итог: лампочки все работают, вольтметр поправил, подсветка ярче. НО: теперь плата прижимается не столь сильно к корпусу, из-за чего возникают пробелы в блоке с лампочками, в следствии чего из-за одной лампы свет попадает в окружающие, что выглядит весьма уёбищно. В самые доступные дырки запихал старые чеки - стало менее заметно. По-хорошему, отсоединить все снова да и приколотить плату намертво - делов-то. Но я испугался того, что если я сниму колодку с проводами - все мои труды будут напрасны, все отлетит нафиг. Лучше уж так.
Если и отлетит на кочке - куплю б/у приборку за 500 рублей, отковыряю плату и поставлю себе.
А еще я договорился на следующую неделю - оформляю машину на себя, а на следующий день ставлю новый (20,000 пробега) двигатель ^_^
воскресенье, 02 декабря 2012
†Анархия мать порядка†
Вернул дворники, купил другие. Та же хрень. Вернул и эти. Оставлю старые(
Поводки возвращать не стал, слишком много возвратов =/
А еще вчера пришел штраф на 3000р, за автобусную полосу. За октябрь. Почему пришел только один - не понятно. Тогда я не знал, что камеры фиксируют выезд на эту полосу и ездил по ней каждый день по 2 раза. В классике я работал 30-40 дней, следовательно, должно было придти 60-80 штрафов, на 180-240 тысяч рублей. ыыыы))
P.S. дворники стоили не 371р за штуку, а 480 =/
Поводки возвращать не стал, слишком много возвратов =/
А еще вчера пришел штраф на 3000р, за автобусную полосу. За октябрь. Почему пришел только один - не понятно. Тогда я не знал, что камеры фиксируют выезд на эту полосу и ездил по ней каждый день по 2 раза. В классике я работал 30-40 дней, следовательно, должно было придти 60-80 штрафов, на 180-240 тысяч рублей. ыыыы))
P.S. дворники стоили не 371р за штуку, а 480 =/
†Анархия мать порядка†
Дворники я-таки купил, кстати. Сейчас психанул, поставил старые.
Дворники, значит, марки Heyner, германия. Дорогие, 371р за штуку. (имхо для дворников ТАКОГО качества это слишком дорого)
Суть в чем: поставил я значит их, обе щетки не плотно прилегают в центре, как не крути-верти, ровно по середине, в той точке, где луч зрения постоянно смотрит в лобовое стекло - огромная, жесткая МАЗНЯ.
Поездил вчера, думал, притрутся. Сегодня купил поводки, думал, может в них дело, плохо зажимает там... Поменял. Ситуация не изменилась, вдобавок дворники стали УЖАСНО сильно скрипеть по стеклу, словно лезвием. Походу, теперь наоборот, слишком сильно прижимает.
Завтра с утра пойду возвращать щетки с поводками, в жопу все. Поводки еще могут принять, думаю, насчет щеток - хз, если что, куплю новые, но дешевые. Посмотрим что будет.
Дворники, значит, марки Heyner, германия. Дорогие, 371р за штуку. (имхо для дворников ТАКОГО качества это слишком дорого)
Суть в чем: поставил я значит их, обе щетки не плотно прилегают в центре, как не крути-верти, ровно по середине, в той точке, где луч зрения постоянно смотрит в лобовое стекло - огромная, жесткая МАЗНЯ.
Поездил вчера, думал, притрутся. Сегодня купил поводки, думал, может в них дело, плохо зажимает там... Поменял. Ситуация не изменилась, вдобавок дворники стали УЖАСНО сильно скрипеть по стеклу, словно лезвием. Походу, теперь наоборот, слишком сильно прижимает.
Завтра с утра пойду возвращать щетки с поводками, в жопу все. Поводки еще могут принять, думаю, насчет щеток - хз, если что, куплю новые, но дешевые. Посмотрим что будет.
пятница, 30 ноября 2012
†Анархия мать порядка†
День сегодня начался в два часа дня, выезжать на учебу через пол часа.
Нужно было срочно сходить в магазин. Без двадцати три начал прогревать авто, попутно очищая от быдлоснега мелеткой.
Завалило конкретно. Очистил, на окнах корка льда, что делать - не знаю. Тут вспомнилось мне, что у меня есть скребок!
Отлично, лед отошел, можно ехать. На дорогах полная задница, если 3 транспортное кольцо хоть как-то убрано, то ленинградка - сплошная каша на дороге.
Скорость не выше 60 - иначе при резком перестроении просто напросто заносит. Доехал, припарковался.
Настало время ехать домой. Завелся, снова воюю с быдлоснегом. Заглох. Чо-чо? О_О
Завожу - не заводится. Блять, бензин кончился. Побежал к одногруппнику, который тоже воевал со снегом.
Поехали с ним к ближайшей заправке, залили 5 литров в канистру из-под незамерзайки, приехали обратно, залили, завелась епта, збс.
Полного бака мне хватает в среднем на 350км, а заправляюсь я ВСЕГДА исключительно до полного бака. Но на счетчике было всего 319км, где же еще тридцать? Не понятно. Не приятность та еще, чувствуешь себя абсолютно беспомощным, и, если бы не товарищи, пошел бы пешком до этой заправки со своей трехлитровой канистрой, где мне бы сказали "Да ты ах*ел?" и послали назад. Можно было бы и дотолкать, но не по такой каше. Я припарковался на небольшом склоне, а когда снимал ручник - машина стояла как вкопанная. Снег сдерживал.
Потом на заправке, по дороге домой, решил отряхнуть дворники от льда, сломался задний дворник.
Заехал в Авто 49, сказал:
- Дайте мне задний дворник на ваз 2108.
- Вам какой? С каркасом или без? И сколько сантиметров?
- Давайте без каркаса. А сколько сантиметров я не знаю, сколько штатно положено столько и давайте.
Купил, в общем, дворник. Сразу ставить не стал, думаю, дома соберу и с утра поставлю. Вытащил из коробки - блять, это что, на оку что ли?
Дали 33 сантиметра, это оказалось слишком мало, моя старая щетка 45. Завтра с утра поеду покупать снова, не могу же я без щетки ездить((
Нужно было срочно сходить в магазин. Без двадцати три начал прогревать авто, попутно очищая от быдлоснега мелеткой.
Завалило конкретно. Очистил, на окнах корка льда, что делать - не знаю. Тут вспомнилось мне, что у меня есть скребок!
Отлично, лед отошел, можно ехать. На дорогах полная задница, если 3 транспортное кольцо хоть как-то убрано, то ленинградка - сплошная каша на дороге.
Скорость не выше 60 - иначе при резком перестроении просто напросто заносит. Доехал, припарковался.
Настало время ехать домой. Завелся, снова воюю с быдлоснегом. Заглох. Чо-чо? О_О
Завожу - не заводится. Блять, бензин кончился. Побежал к одногруппнику, который тоже воевал со снегом.
Поехали с ним к ближайшей заправке, залили 5 литров в канистру из-под незамерзайки, приехали обратно, залили, завелась епта, збс.
Полного бака мне хватает в среднем на 350км, а заправляюсь я ВСЕГДА исключительно до полного бака. Но на счетчике было всего 319км, где же еще тридцать? Не понятно. Не приятность та еще, чувствуешь себя абсолютно беспомощным, и, если бы не товарищи, пошел бы пешком до этой заправки со своей трехлитровой канистрой, где мне бы сказали "Да ты ах*ел?" и послали назад. Можно было бы и дотолкать, но не по такой каше. Я припарковался на небольшом склоне, а когда снимал ручник - машина стояла как вкопанная. Снег сдерживал.
Потом на заправке, по дороге домой, решил отряхнуть дворники от льда, сломался задний дворник.
Заехал в Авто 49, сказал:
- Дайте мне задний дворник на ваз 2108.
- Вам какой? С каркасом или без? И сколько сантиметров?
- Давайте без каркаса. А сколько сантиметров я не знаю, сколько штатно положено столько и давайте.
Купил, в общем, дворник. Сразу ставить не стал, думаю, дома соберу и с утра поставлю. Вытащил из коробки - блять, это что, на оку что ли?
Дали 33 сантиметра, это оказалось слишком мало, моя старая щетка 45. Завтра с утра поеду покупать снова, не могу же я без щетки ездить((
четверг, 29 ноября 2012
†Анархия мать порядка†
Да, дороги сегодня жопные. Во дворах без легкого заноса войти в поворот не получается.
Стартануть быстро на светофоре - тоже, колеса просто напросто буксуют, зарываясь в грязевой каше.
Вовремя я поставил монтажный блок с флажками, ух как вовремя. Каждый день бы лазил, предохранители поправлял.
По дороге домой проезжал мимо большой открытой парковки, расположенной вместо снесенного вещевого рынка. Размеры где-то 100х200 метров.
По кругу катаются несколько машин, имитируя занос. Проще говоря - дрифтуют. Еду дальше. Не выдержал, на перекрестке развернулся и поехал к этой самой площадке, засыпанной более чем полностью - снегом.
Цель была следующая: создать занос, попробовать быстро из него выйти.
После второго круга что-то стало скучно, решил просто покрутиться. Разогнался до 40-50, дергаю ручник - ебать-копать, понеслась!
Развернуло меня полностью в обратную сторону, если ручник опустить и нажать газу - пару секунд непоняток (в какую сторону заносит - хз), затем пара секунд пробуксовки, затем - все ровно.
Понравилось. Сделал еще кругов 10 - адреналина хоть отбавляй, хочу еще. В следующий раз обязательно повторю сей приемы, предварительно поймав дрифтера и спросив про точный порядок действий, что бы чувствовать повороты и делать кружок-другой полукругом, как во всем известной заветной игрушке.
Главный плюс - ты не врежешься никуда, места более, чем дохрена. Опыт - как раз что надо, особенно, если это твоя первая зима за рулем.
Стартануть быстро на светофоре - тоже, колеса просто напросто буксуют, зарываясь в грязевой каше.
Вовремя я поставил монтажный блок с флажками, ух как вовремя. Каждый день бы лазил, предохранители поправлял.
По дороге домой проезжал мимо большой открытой парковки, расположенной вместо снесенного вещевого рынка. Размеры где-то 100х200 метров.
По кругу катаются несколько машин, имитируя занос. Проще говоря - дрифтуют. Еду дальше. Не выдержал, на перекрестке развернулся и поехал к этой самой площадке, засыпанной более чем полностью - снегом.
Цель была следующая: создать занос, попробовать быстро из него выйти.
После второго круга что-то стало скучно, решил просто покрутиться. Разогнался до 40-50, дергаю ручник - ебать-копать, понеслась!
Развернуло меня полностью в обратную сторону, если ручник опустить и нажать газу - пару секунд непоняток (в какую сторону заносит - хз), затем пара секунд пробуксовки, затем - все ровно.
Понравилось. Сделал еще кругов 10 - адреналина хоть отбавляй, хочу еще. В следующий раз обязательно повторю сей приемы, предварительно поймав дрифтера и спросив про точный порядок действий, что бы чувствовать повороты и делать кружок-другой полукругом, как во всем известной заветной игрушке.
Главный плюс - ты не врежешься никуда, места более, чем дохрена. Опыт - как раз что надо, особенно, если это твоя первая зима за рулем.
понедельник, 26 ноября 2012
†Анархия мать порядка†
Перетряхнули всю переднюю подвеску.
Было заменено:
1) Опоры передних стоек (выбор пал на SS-20)
2) Сайлентблоки рычага передней подвески
3) Наконечники рулевых тяг
4) Подшипники ступицы
5) Наконец-то подтянули ручник
6) Сделали сход-развал
Вроде всего нечего, а сумма на запчасти вышла 5000, плюс работа 5700. В копеечку влетело, да.
Итог: во время движения тишина, слышно лишь троящий двигатель, гул исчез.
Неровности на дороге ощущаются более комфортабельно, что не может не радовать.
Машину по прежнему тянет вправо, что весьма херово (завтра на ровной дороге проверю еще раз, но, видимо, дело все-таки в разных шрусах).
В планах на будущее - поставить легкую шумоизоляцию под капотом, хуже не будет в любом случае, стоит весьма дешево.
На этой неделе ставлю сигналку, правда, с обратной связью или нет - так и не решил, решим на месте.
Было заменено:
1) Опоры передних стоек (выбор пал на SS-20)
2) Сайлентблоки рычага передней подвески
3) Наконечники рулевых тяг
4) Подшипники ступицы
5) Наконец-то подтянули ручник
6) Сделали сход-развал
Вроде всего нечего, а сумма на запчасти вышла 5000, плюс работа 5700. В копеечку влетело, да.
Итог: во время движения тишина, слышно лишь троящий двигатель, гул исчез.
Неровности на дороге ощущаются более комфортабельно, что не может не радовать.
Машину по прежнему тянет вправо, что весьма херово (завтра на ровной дороге проверю еще раз, но, видимо, дело все-таки в разных шрусах).
В планах на будущее - поставить легкую шумоизоляцию под капотом, хуже не будет в любом случае, стоит весьма дешево.
На этой неделе ставлю сигналку, правда, с обратной связью или нет - так и не решил, решим на месте.
воскресенье, 25 ноября 2012
†Анархия мать порядка†
Поехал вчера сход-развал делать.
Мужики говорят, надо сначала ходовую проверить, а то мы-то сделаем, но смысла не будет. Ну я такой уверенный в своей ходовой, мол, делайте, чо.
Крутит колесо:
- "Пиииздееец... Машина не гудит?"
- "Гудит."
- "Подшипникам пизда." *Крутит другое колесо*: "Обоим пиздц."
Зовет меня, крутит колесо еше раз:
- "Нечего не замечаешь?"
- "Ну... Ээ.. Балка кривая в жопито."
- "И как ты угадал? Как ты ездиешь вообще?))"
Короче, полная сумма ремонта вышла на 8000р. Прииикоольно.
Завтра поеду делать, чо =/
Мужики говорят, надо сначала ходовую проверить, а то мы-то сделаем, но смысла не будет. Ну я такой уверенный в своей ходовой, мол, делайте, чо.
Крутит колесо:
- "Пиииздееец... Машина не гудит?"
- "Гудит."
- "Подшипникам пизда." *Крутит другое колесо*: "Обоим пиздц."
Зовет меня, крутит колесо еше раз:
- "Нечего не замечаешь?"
- "Ну... Ээ.. Балка кривая в жопито."
- "И как ты угадал? Как ты ездиешь вообще?))"
Короче, полная сумма ремонта вышла на 8000р. Прииикоольно.
Завтра поеду делать, чо =/
пятница, 23 ноября 2012
†Анархия мать порядка†
Приехал с учебы, покушал. Пойду, думаю, монтажку снимать и резисторы на плату впаивать (это я планировал делать еще с утра, но будильник был послан в задницу). На дворе ночь, часов десять вечера. Снял блок весьма быстро, минут за 10 управился.
Принес домой, разобрал, вынул плату - увидел те самые "дырки", где должны были быть резисторы. Обрадовался.
Достал паяльник (купил, кстати, еще вчера), включил - надо обо что-то подпереть. Подруку попалась гантеля. Паяльник у меня обычный, деревянная ручка, черные металлический корпус и сам стержень. Думаю, ну не должен нагреваться черный корпус, положил на гантелю и ушел. Через пару минут паяльник выжег там дырку т_Т Пришлось придумывать что-то еще.
Припаял короче я эти два резистора (они у меня толстые только, а должны быть тонкие, но мне продавец обьяснил, что тонкие до 1Вт, а мне нужно 2Вт, по этому, дал мне толстые) с горем пополам, весьма не просто паять площадь 2 квадратных миллиметра, если капнет за пределы - замкнет какую-нибудь цепь.
Собираю назад - блин, крышка не надевается, упирается в бочонки и все тут. Ну я че, думаю, пох - надавил, один бочонок отвалился. Хреново сделал. Разобрал снова, запаял снова - собираю, думаю, не буду до конца крышку одевать. Так и сделал. В итоге предохранители не доставали ножками до контактов. Пришлось снова забить и закрутить как надо. Собрал блок, потряс - не гремит. Значит, все держится (правда может придавлено жестоким образом - но не важно).
Планировал поставить на машину завтра, но уж слишком захотелось мне сделать это сегодня, сейчас, проверить, работает ли эта падла или нет.
Поставил (в темноте это жесть конечно, фонарь не спасает), завожу - лампа горит. Блять.
Дал немножко газку - погасла. Опа, значит, моя конструкция работает. Но не так как хотелось бы...
В итоге просто в карбюраторе покрутил количество смеси, повысил обороты немножко - завожу - гаснет через пару секунд. Так и оставил.
Надо, короче, движку менять, все встанет на круги своя.
А в субботу постараюсь заняться сигналкой, если дядька будет свободен.
Принес домой, разобрал, вынул плату - увидел те самые "дырки", где должны были быть резисторы. Обрадовался.
Достал паяльник (купил, кстати, еще вчера), включил - надо обо что-то подпереть. Подруку попалась гантеля. Паяльник у меня обычный, деревянная ручка, черные металлический корпус и сам стержень. Думаю, ну не должен нагреваться черный корпус, положил на гантелю и ушел. Через пару минут паяльник выжег там дырку т_Т Пришлось придумывать что-то еще.
Припаял короче я эти два резистора (они у меня толстые только, а должны быть тонкие, но мне продавец обьяснил, что тонкие до 1Вт, а мне нужно 2Вт, по этому, дал мне толстые) с горем пополам, весьма не просто паять площадь 2 квадратных миллиметра, если капнет за пределы - замкнет какую-нибудь цепь.
Собираю назад - блин, крышка не надевается, упирается в бочонки и все тут. Ну я че, думаю, пох - надавил, один бочонок отвалился. Хреново сделал. Разобрал снова, запаял снова - собираю, думаю, не буду до конца крышку одевать. Так и сделал. В итоге предохранители не доставали ножками до контактов. Пришлось снова забить и закрутить как надо. Собрал блок, потряс - не гремит. Значит, все держится (правда может придавлено жестоким образом - но не важно).
Планировал поставить на машину завтра, но уж слишком захотелось мне сделать это сегодня, сейчас, проверить, работает ли эта падла или нет.
Поставил (в темноте это жесть конечно, фонарь не спасает), завожу - лампа горит. Блять.
Дал немножко газку - погасла. Опа, значит, моя конструкция работает. Но не так как хотелось бы...
В итоге просто в карбюраторе покрутил количество смеси, повысил обороты немножко - завожу - гаснет через пару секунд. Так и оставил.
Надо, короче, движку менять, все встанет на круги своя.
А в субботу постараюсь заняться сигналкой, если дядька будет свободен.
вторник, 20 ноября 2012
†Анархия мать порядка†
Встал в 08:30, на работу к 12. Поехал в сервис, обьяснил траблы. Электрик ваще не вкурсах, что за резисторы в монтажке.
Разобрал мой старый блок, увидел, офигел. Надо, говорю, припоять такие же на новый блок. Я так и не понял, что он мне там сказал, но понятно было одно: он этим заниматься не очень то желал.
Ладно, грю, надо мне диодный мост в гене поменять. За снятие-установку гены заломил цену в 1200р. Подумал-подумал, говорю ему, ща сам сниму, жирно по бюджету бьет. Раскрутил 3 болта, снял ремень. Далее встал в ступор. Два болта снизу крепят его к двигателю, как подлезть - вообще без понятия. Не снимал их ни разу. Плюнул, говорю, сам снимай. Он его снял (ко второму болту подлазил аж под левым колесом), разобрал, оказалось, новые диодные мосты закончились. Поехали за новым, купили еще подшипники для гены. Минус 500р по кошельку. Часа полтора он с ним копался, в итоге поставил, завел - да, стало лучше, напряжение 14.2/13.6, вместо 13.5/12.5. Лампочка по прежнему гаснет после педали газа.
Сообщил сумму работы - 2000. Заебись.
Конечно, если было бы время, я бы сам его снял, разобрал, поменял что надо и закрутил назад, но это заняло бы день так точно. Поэтому приходится платить.
Завтра подъеду к нему снова, пусть бесячую стрелку вольтметра починит. Хотя... надо ли оно мне? Сам разберусь. Пусть лучше странные звуки устранит на скорости. Было бы у меня дня три, поменял бы всю проводку от монтажного блока до приборной панели к чертям. Но времени нет. Стрелка скачет, как написано в инете, из-за плохого контакта на приборке, или загаженного блока. Блок поменя значит, остается проводка. Я могу предположить, конечно, в чем причина, но я её раз 10 пытался устранить, но все никак не удавалось
Дело в колодке, которая подсоединяется к приборной панели. Но туда хрен подлезишь. Слишком много нужно отсоединять =/
Разобрал мой старый блок, увидел, офигел. Надо, говорю, припоять такие же на новый блок. Я так и не понял, что он мне там сказал, но понятно было одно: он этим заниматься не очень то желал.
Ладно, грю, надо мне диодный мост в гене поменять. За снятие-установку гены заломил цену в 1200р. Подумал-подумал, говорю ему, ща сам сниму, жирно по бюджету бьет. Раскрутил 3 болта, снял ремень. Далее встал в ступор. Два болта снизу крепят его к двигателю, как подлезть - вообще без понятия. Не снимал их ни разу. Плюнул, говорю, сам снимай. Он его снял (ко второму болту подлазил аж под левым колесом), разобрал, оказалось, новые диодные мосты закончились. Поехали за новым, купили еще подшипники для гены. Минус 500р по кошельку. Часа полтора он с ним копался, в итоге поставил, завел - да, стало лучше, напряжение 14.2/13.6, вместо 13.5/12.5. Лампочка по прежнему гаснет после педали газа.
Сообщил сумму работы - 2000. Заебись.
Конечно, если было бы время, я бы сам его снял, разобрал, поменял что надо и закрутил назад, но это заняло бы день так точно. Поэтому приходится платить.
Завтра подъеду к нему снова, пусть бесячую стрелку вольтметра починит. Хотя... надо ли оно мне? Сам разберусь. Пусть лучше странные звуки устранит на скорости. Было бы у меня дня три, поменял бы всю проводку от монтажного блока до приборной панели к чертям. Но времени нет. Стрелка скачет, как написано в инете, из-за плохого контакта на приборке, или загаженного блока. Блок поменя значит, остается проводка. Я могу предположить, конечно, в чем причина, но я её раз 10 пытался устранить, но все никак не удавалось
Дело в колодке, которая подсоединяется к приборной панели. Но туда хрен подлезишь. Слишком много нужно отсоединять =/
понедельник, 19 ноября 2012
†Анархия мать порядка†
Поменял главный тормозной, цена такая же и получилась - 1300.
Купил монтажный блок - 2600, самый дешевый. Вот тут самое интересное.
По моим предположениям, он должен был исправить целый ряд проблем (скачет вольтметр на приборке при включении потребителей, включаешь поворотник - стрелка туда-сюда, лампы то тускнеют то горят ярче, ужасающие звуки короткого замыкания при педали "в пол").
Итог: стрелка как скакала так и скачет, звуки как были так и остались, НО: теперь еще генератор не дает зарядку при заводе двигателя, зарядка появляется только после нажатия на педаль газа. Вот тут пиздец, приплыли. Посерфил интернет, узнал, что данные монтажные блоки идут с завода с браком, производитель "забыл" припоять 2 резистора на плате. Заебись. Был бы у нас дома паяльник - припаял бы сам, а так...
Еще был косяк с карлсоном - не работал при включении печки. Из-за этого закипел. Поменял реле на старое - вроде, работает.
Потратил 2600 на ветер, не хера не изменилось, стало лишь хуже.
Завтра поеду перед работой к электрику, пусть ищет траблы сам, у меня было на это пару месяцев - я не справился. Сдаюсь.
Еще тысячи полторы - две в помойку. Чтож, сэкономим на двигателе. Капиталить мой обойдется тысяч в двадцать., 12500 - это просто работа.
Там есть мастер такой один, хороший. У него тоже восьмерка 1.3л, тоже 87 года, тоже экспорт. Он себе ставит головку блока на 1.5, двигатель, говорит, не нужен теперь. Предложил мне его движку взять, 12000 и все дела. Говорит: "для себя делал, сам понимаешь". Плюс мой двиг остается у меня - могу продать за копеечку. Думаю, не плохой вариант.
Электрик, к которому я завтра поеду отдавать кейс с долларами, заломил мне цену за установку сигнализации - 3000. Пошел ты в жопу. Я сигналку покупаю за 700 а устанавливать буду за 3000? Пошел ты в жопу.
Купил монтажный блок - 2600, самый дешевый. Вот тут самое интересное.
По моим предположениям, он должен был исправить целый ряд проблем (скачет вольтметр на приборке при включении потребителей, включаешь поворотник - стрелка туда-сюда, лампы то тускнеют то горят ярче, ужасающие звуки короткого замыкания при педали "в пол").
Итог: стрелка как скакала так и скачет, звуки как были так и остались, НО: теперь еще генератор не дает зарядку при заводе двигателя, зарядка появляется только после нажатия на педаль газа. Вот тут пиздец, приплыли. Посерфил интернет, узнал, что данные монтажные блоки идут с завода с браком, производитель "забыл" припоять 2 резистора на плате. Заебись. Был бы у нас дома паяльник - припаял бы сам, а так...
Еще был косяк с карлсоном - не работал при включении печки. Из-за этого закипел. Поменял реле на старое - вроде, работает.
Потратил 2600 на ветер, не хера не изменилось, стало лишь хуже.
Завтра поеду перед работой к электрику, пусть ищет траблы сам, у меня было на это пару месяцев - я не справился. Сдаюсь.
Еще тысячи полторы - две в помойку. Чтож, сэкономим на двигателе. Капиталить мой обойдется тысяч в двадцать., 12500 - это просто работа.
Там есть мастер такой один, хороший. У него тоже восьмерка 1.3л, тоже 87 года, тоже экспорт. Он себе ставит головку блока на 1.5, двигатель, говорит, не нужен теперь. Предложил мне его движку взять, 12000 и все дела. Говорит: "для себя делал, сам понимаешь". Плюс мой двиг остается у меня - могу продать за копеечку. Думаю, не плохой вариант.
Электрик, к которому я завтра поеду отдавать кейс с долларами, заломил мне цену за установку сигнализации - 3000. Пошел ты в жопу. Я сигналку покупаю за 700 а устанавливать буду за 3000? Пошел ты в жопу.
воскресенье, 18 ноября 2012
†Анархия мать порядка†
Хендай Солярис v.s. Ваз 2108:
Хендай Солярис, плюсы:
1) Комфорт
2) Резвость
3) Новизна авто, не требует ближайшие 3 года никаких вложений
4) Экономичность
5) 6 классных динамиков, вместо двух
6) Уверенность в завтрашнем дне
Минусы
1) 600 тысяч, ну пиздец.
2) Работать придется на ней. Жалко.
3) Менты будут охотнее стопить Т_т
Ваз 2108:
*1) Капитальный ремонт движки с расточкой до 1.5л - 12500 - 15000р
2) Монтажный блок - 1500р, поставлю сам. UPD: Ага, хрен ты угадал, 2600!!!
3) Выпускной коллектор - 3000р с установкой
4) Сигнализация с двусторонней связью - 4000р с установкой.
5) Главный тормозной цилиндр - 1300р с установкой (входит ли прокачка в стоимость - хз, пишу без нее)
6) Сход развал - 800р
*7) Масло 4л на замену (после капиталки) - 1000р
*8) Замена передних колодок - 800р с работой
*9) Регулировка карбюратора после капиталки движка - 300 - 500р
* - уходит на второй план, пока не самое важное.
Итого: 25700 - 28400р.
Без звездочки - 10600р, остается 15100 - 17800р.
Плюсы:
1) Менять вроде пока будет нечего
2) Снизится расход топлива
3) Машина открывается с брелка (неужели)
4) Не будет провалов оборотов на старте, особенно на холодном двигателе
5) Не будет вылета электрооборудования из-за соскочивших предохранителей старого образца
6) Не будет вонять выхлопами в салоне (прощай больная голова)
7) Не будет тянуть вправо
8) Возрастет мощность движки
9) 30000 - это не 600000!!!
Минусы:
1) Ваз 2108
2) При остывшем двигателе минут 5 сидеть греть на подсосе
3) Не стильный внешний вид, покоцанный корпус
4) По прежнему 2 двери
5) 2 колонки (купить больше? хз, по идее, что 30к, что 35к - какая разница?)
6) Если вскроют, спиздят еще и сигналку (смотря, конечно, как спрятать)
Выигрывает, конечно, тазик. Думаю, мне просто повезло, что 2 раза машину не угнали. Нужно сделать маленький выключатель массы, что бы машина попросту не заводилась, пока не переключишь тумблер.
Хендай Солярис, плюсы:
1) Комфорт
2) Резвость
3) Новизна авто, не требует ближайшие 3 года никаких вложений
4) Экономичность
5) 6 классных динамиков, вместо двух
6) Уверенность в завтрашнем дне
Минусы
1) 600 тысяч, ну пиздец.
2) Работать придется на ней. Жалко.
3) Менты будут охотнее стопить Т_т
Ваз 2108:
*1) Капитальный ремонт движки с расточкой до 1.5л - 12500 - 15000р
3) Выпускной коллектор - 3000р с установкой
4) Сигнализация с двусторонней связью - 4000р с установкой.
6) Сход развал - 800р
*7) Масло 4л на замену (после капиталки) - 1000р
*8) Замена передних колодок - 800р с работой
*9) Регулировка карбюратора после капиталки движка - 300 - 500р
* - уходит на второй план, пока не самое важное.
Итого: 25700 - 28400р.
Без звездочки - 10600р, остается 15100 - 17800р.
Плюсы:
1) Менять вроде пока будет нечего
2) Снизится расход топлива
3) Машина открывается с брелка (неужели)
4) Не будет провалов оборотов на старте, особенно на холодном двигателе
5) Не будет вылета электрооборудования из-за соскочивших предохранителей старого образца
6) Не будет вонять выхлопами в салоне (прощай больная голова)
7) Не будет тянуть вправо
8) Возрастет мощность движки
9) 30000 - это не 600000!!!
Минусы:
1) Ваз 2108
2) При остывшем двигателе минут 5 сидеть греть на подсосе
3) Не стильный внешний вид, покоцанный корпус
4) По прежнему 2 двери
5) 2 колонки (купить больше? хз, по идее, что 30к, что 35к - какая разница?)
6) Если вскроют, спиздят еще и сигналку (смотря, конечно, как спрятать)
Выигрывает, конечно, тазик. Думаю, мне просто повезло, что 2 раза машину не угнали. Нужно сделать маленький выключатель массы, что бы машина попросту не заводилась, пока не переключишь тумблер.
пятница, 16 ноября 2012
†Анархия мать порядка†
Сижу такой на парковке, грею движку. Рядом стоит девятка, в ней парень. Тут он мне стучит в окно, говорит:
- Руль от десятки не нужен за бесплатно?
- А нах он мне? У меня свой есть, восьмерошный.
- Ну не знаю, я все равно выкидывать буду, себе спортивный поставил. *вытаскивает не нужный руль, показывает*
- Руль хороший, не проскальзывает ничего, все ок.
- Ну давай возьму, че уж добру пропадать. Спасибо.
На следующий день, как раз выходной, правда в школу выезжать пол третьего надо. На улицу вышел в час дня, успею, хуле.
Еле отодрал старую баранку. Минут 30 провозился. Поставил новый, встал как родной. Не работает гудок.
Итог: время 19:00, на улице темно, ноги замерзли до такой степени, что встать не могу.
Расстроился, пошел домой. Гуглил долго и упорно, вычитал возможные причины. Поехал в автозапчасти, купил контактное кольцо за 65 рубле прям там же снял руль, заменил кольцо, гудю - работает! Закрутил руль. Гудю - не гудит. Бля. Снял руль, одел руль - не гудит. Прислонил снятое контактное кольцо к контактикам на центральном переключателе - гудит. Бля значит, кольцо рабочее было.
Короче тут до меня дошло - руль не контачит с этими контактиками, этот переключатель на 3мм ушел вглубь. Пододвинул его, зафиксировал винтом - гудит. Теперь самое жопное - регулировка руля. Нужно что бы он стоял прямо при прямолинейном движении. Часик покотался взад-вперед, вроде, настроил. Не идеал конечно, но сделал скидку на кривой сход развал.
Теперь у меня салон стал немного комфортнее)
- Руль от десятки не нужен за бесплатно?
- А нах он мне? У меня свой есть, восьмерошный.
- Ну не знаю, я все равно выкидывать буду, себе спортивный поставил. *вытаскивает не нужный руль, показывает*
- Руль хороший, не проскальзывает ничего, все ок.
- Ну давай возьму, че уж добру пропадать. Спасибо.
На следующий день, как раз выходной, правда в школу выезжать пол третьего надо. На улицу вышел в час дня, успею, хуле.
Еле отодрал старую баранку. Минут 30 провозился. Поставил новый, встал как родной. Не работает гудок.
Итог: время 19:00, на улице темно, ноги замерзли до такой степени, что встать не могу.
Расстроился, пошел домой. Гуглил долго и упорно, вычитал возможные причины. Поехал в автозапчасти, купил контактное кольцо за 65 рубле прям там же снял руль, заменил кольцо, гудю - работает! Закрутил руль. Гудю - не гудит. Бля. Снял руль, одел руль - не гудит. Прислонил снятое контактное кольцо к контактикам на центральном переключателе - гудит. Бля значит, кольцо рабочее было.
Короче тут до меня дошло - руль не контачит с этими контактиками, этот переключатель на 3мм ушел вглубь. Пододвинул его, зафиксировал винтом - гудит. Теперь самое жопное - регулировка руля. Нужно что бы он стоял прямо при прямолинейном движении. Часик покотался взад-вперед, вроде, настроил. Не идеал конечно, но сделал скидку на кривой сход развал.
Теперь у меня салон стал немного комфортнее)
воскресенье, 11 ноября 2012
†Анархия мать порядка†
Очередной раз помыл машину. На улице минус.
Итог: сел в машину, надо ехать. На стеклах корка льда. Пришлось включить печку, ждать пока лед тронится.
Отсюда вывод: мыть машину либо на солнце, либо стекла не трогать вообще.
Полкило опыта в копилку.
Итог: сел в машину, надо ехать. На стеклах корка льда. Пришлось включить печку, ждать пока лед тронится.
Отсюда вывод: мыть машину либо на солнце, либо стекла не трогать вообще.
Полкило опыта в копилку.